Доработка моделей
[Тема закрыта]3. катафоты и зеркало (набор для доработки ГАЗ 51/63) - Петроград;
4. "клыки" - OPUS studio;
5. резина - Маэстро-моделс;
6. перемычку лобового, подложки оптики, дверные ручки, зеркало, шильдик - хром Молотов.
Собственно, все. Ради успокоения души.
Приветствую, коллеги! Наконец-то я закончил свой самый лютый
долгострой из всего что я когда-либо собирал из моделей. Начну по порядку.
Давно хотел себе в военный автопарк Зил-131, а именно МТО. Заглядывался и на
ССМ , потом Автоисторию, но все как-то не то. Решил собрать сам. Когда все киты
исчезли из продажи. Периодически мониторил сеть и торговые площадки и вот
свершилось. Где-то в Ижевске в магазине есть. Купил. Пришла посылка, начал
собирать. Выяснилось, что рама не та (без места под лебедку). Написал в магазин
и спустя относительно недолгое время прислали раму. Опять не та. Написал в
Ритмонекс - у них нет. Наше на scalebay. Купил. Опять не то. Т.е. рам на 131-й
Зил как минимум четыре разновидности. Пока шла эпопея с рамами, начал собирать
все остальное. Кабину перекрашивал раза три, наверное. А поскольку я травление
сразу клею, то представьте мои муки, когда я искал мелкие запчасти в мутных от
краски водах растворителя. В общем, долго откладывал сборку, потому как либо
искать раму, либо пилить из того что есть. Хотел купить уже Аист и с него
снять, но по случаю за 1700 достался ССМ. И вот вопрос. Надо все разбирать и
перепиливать, поскольку я хочу подвижную заднюю тележку, но при этом оставить
все валы. Кошмар. Да и не факт, что удастся все отделить без потерь. Решил
собирать конструктор из имеющихся рам.
В двух словах это не опишешь. Простите за простыню - просто
накипело) Итак, сначала пилкой отделяем оба бампера . на благо, тамиевская
пилка с этой задачей справляется на отлично, да и пропил небольшой. Потом нашей
рамы отделяем мосты и берем их из другого набора. Подгоняем, делаем рабочую
тележку. Думаю, на фото все понятно. Проблемные валы делаем из проводов от
наушников. Как - на фото. Удаляем отбойники, поскольку на МТО их не должно
быть. Ну а дальше плановая сборка. К слову, отверстия в раме и надрамнике не
везде совпали, поэтому пришлось по штырьку с надрамника удалить. Итоги тезисно:
1. рабочая задняя тележка;
2. у кунга заменил пластиковые лестницы и поручни на
проволоку;
3. зеркала, кронштейн фары-искателя, дворники,
солнцезащитный козырек, панель приборов, ручка манометра, педали, площадка на
кабине, ручки кабины, защита фар - Петроград;
4. головное освещение (светомаскировка) - ТриА, остальная
оптика штатная. Подложка под оптику - хром Молотов;
5. помогла пивная банка (не пью) для изготовления ГРЗ и
креплений под заднюю оптику.
Покраска: грунт, черный матовый, красный - Bosny; хаки -
Мотип-303, сверху полуматовый лак Тамия TS-79.
Уже после фотосессии заметил, что рама выгнута. Ослабил
винты - вроде, встала немного на место. Но все равно обидно - столько мук...
Такая красивая харизматичная модель, а рама пластиковая... Поворотный мост
делать не стал - на чем-нибудь другом сделаю. Канистру тоже не стал приклеивать
- ну не нравится она мне. Закажу сразу кучу и натыкаю на все обделенные модели)
Подножку под бампером забыл.
Со вторым чуть сложнее. Почему-то в отличие от комендатурского у этого отбойники сзади квадратные - заменил на полукруглые из пивной банки (сам не пью), добавил фаркоп (на комендатурском сразу был), буксировочные крюки, заднюю оптику и подфарники от АВД (131), головное освещение со светомаскировкой от ТриА, резина Маэстро моделс, диск запаски OPUS studio, катафоты и боковое зеркало Петроград. Все блестяшки прошел жидким хромом. Вот и все. Простенько, но вид уже иной. Остался УАЗ ВАИ, но на него запчастей пока что нет. Такие вот дела)
Имею ввиду номера на машине с белым фоном, леплю шестиугольные, как на тракторе.
да чего греха таить поставить надо было- бы чёрные полюбому, просто ТАК !захотелось))))
вооо! какую инфу откопал!!! Более пятнадцати лет в Херсоне продолжалось производство полуприцепов для перевозки скота. И только в 1987 году были разработаны полуприцепы-скотовозы ОдАЗ-9958 и ОдАЗ-9959, имеющие цельнометаллические кузова. С этого момента использование деревянных элементов конструкций полуприцепов навсегда ушло в прошлое.
так-что с белыми номерами тоже имело место быть
Только, водителя, хорошо было бы, какого-нибудь захудалого за руль посадить. Не Оптимус Прайм ведь по трассе едет.
2. сточил огни автопоезда и надпись Камаз. Огни заменил на ТриА, надпись заменил на Петроград;
3. заменил штатную фару-искатель на ТриА и добавил такую же в качестве прожектора с обратной стороны кабины;
4. задняя оптика - ТриА, подложка хромом, сверху оживил цветными лаками;
5. катафоты - Петроград.
Трал ЧМЗАП выпил много крови (очень плохо дно прикручивалось. Добавил катафоты и отражатели сзади от Петроград. К тралу купил МАЗ-537 - жду китайские подшипники.
наконец закончил свой долгострой из коробки авд)))) Ураааа! фоток может и много зато рассмотреть можно всё подробно да и не редактировал я их
или так может быть сделаю-эпокситный клей пластелин вдавить в такие-же винтики что у меня есть, как высохнет обработать покрасить и как заглушки надевать на винты установки
в дальнейшем планирую сборку эксковаторов и т.д. где есть противовесы еси получилось удачно буду вдальнейшем использовать эту технологию
А вот такой вариант реализации вертолета вполне имеет право на существование) У кого пустые тралы?)))
[Тема закрыта]
Не спрашивайте, пожалуйста, когда появится отсутствующий товар и сколько он будет стоить. Если информация нам известна - мы добавляем ее в описание товара.