Форум
Новое сообщение
ГАЗ-24-02 "Волга" с журналом Автолегенды СССР №71 1:43
На этой странице обсуждаем Автолегенды СССР №71, ГАЗ-24-02 "Волга" (модель), производителя "DeAgostini".
Обсуждение политических тем, а также сообщения, оскорбляющие других пользователей форума запрещены. За нарушение правил - бан.
Dima1
02.11.2011 15:53
Олег-38, или как там... Не в точку... Стыдно - не знаю что это такое? Коллекционирование, а не собирательство, дело тонкое, очень... Пример с филателией или нумизматикой, если выходит монета или марка с дефектом, а выпуск потом прекращается так внезапно, её ценность вырастает в разы! И не важно, что она - не такая... Вещь более не выпускается, всё.. Значит представляет уже не только коллекционный, но и определённый исторический интерес... Тут другой подход, не то как сделано, а то как было сделано... К этому надо придти.. так же как что толку обсуждать машинки здесь, есть деньги - покупаешь высокого качества детализации, и молчишь! Нет - дрочишь на суперкары.. Рихтуешь их всмысле до посинения.. Каждому - своё! Так было написано на воротах Освенцима кажись.. Проблем с ассортиментом сейчас нет, проблемы с местом и средствами.. И этот сайт ещё детский лепет, можно и еапрямую оттуда машинки тягать, нет проблем... Те что есть - озвучены... Это так в общем.. Что касается качества, редкости модели и прочее, это уже другие категории.. Кому нужна деталировка модели, купит АЛ, или там ИСТ, не знаю, кто 14-ю будет делать, НАПы потом... Можно даже индивидуально заказать - по чертежам, есть такие мастера у нас.. Опять - таки всё от средств... Что касается П.О. ГАЗ, не удивляйтесь, что она будет стоить потом гораздо выше чем означенные производители заместе взятые... Есть спром, будет и предложение... Но повторюсь, она имеет другую ценность, не в деталировке дело, не в дворничках, покраске, колпачках и прочей туфте, что так притягивает малолетнего и не тока собирателя... Её просто никогда больше не будет! Не сделают, это история... Канеш можно спорить про АГАТ, но тут другая ситуация, и всё-равно, ранние образцы продукции стоят дороже) Это закон коллекционного бизнеса! Почему ГАЗ-АА пр-ва завода двигатель из 80-х, стоит дороже НАПа? И так далее.. Это закон бизнеса, жанра.. За рубежом многие производители снимают модель с производства, а ещё уничтожают оснастку....) Её раритетность, самой модели уже закладывается на стадии проектирования.. Потом либо другой цвет, или вообще не переиздаётся... И плевать что технологии не те, что чего-то там не прорисовано.. Это - история.. Впрочем у нас никогда её не ценили.. В Британии, специально существуют магазины, торгующие старыми игрушками, жестяными машинками, деревянными, знаете ли для песочницы.. Так от 10-х до 80-х голов выпуска, и их стоимость порой выше асех этих ИСТов, НЭО и АРТов... гораздо.. У нас просто не пришли многие к этому... Не понимают.. А те кто этим занимается, не висят на сайтах.. Один знакомый собирает такие "игрушки" Например ЗиС 110 из жести) Зис 151 юез масштаба, на нём ещё детей катать можно, посадив в кузов, ЗиЛ - 130, каталка, такие в магах игрушек лежали в 80, ну и прочее, и стоит это барахло сейчас, гораздо дороже, чем то пластиковое барахло, что у него у подъезда стоит.. Ну это так к слову, лирика.. А вашу 14-ю, я б с удовольствием взял бы за 300, ндда... Где же я и Вы раньше были?))) Сергею - 19 красный салон, чёрное днище - эти самые многочисленные, без коробки - ну даже наверно и за 800( Подождите пока, избавиться всегда успеете) У меня такой же окрас везде, тока днище неокрашенное, ну таких чуть меньше, тож без коробки... Я её у одной тёти с тук вааще за 100 взял в 1999 году) Она не в курсах была, чё за тема) Я даж не "разводил". Так вот.. Пусть стоит, хлеба и масла (машинного) не просит... А так я кажу ещё, очень просто, редкая не редкая, - Вы часто их в продаже видите? Часто встречаются? А вот среди знатоков, а не собирателей, будете Авторитетом... Типа Ваша коллекция - её начало восходит к ДоЛегедовско-Автоартовсой эпохе, когда такое выпускали не в больших количествах, а потом перестали) Это в любом случае Вас красит, наличие такого раритета.. А то все тут я смотрю, пишут, восхваляют, АРТ, ЧАМПС, ИСТ, ИКСО.. Вот жэто круть, ка сделано... Да была б возможность, и три ляма - скупи тут и чирикать будет нечего, тока кому и чего доказывать.. А вот показать себя знатоком с историей... У меня помимо новоделов, и старый НОРЕВ, и Чампс, и Корги -Тойс. и Матчбокс из 70-х есть... Посмотрите цены на аукционах, хотя сейчас уже кажутся игрушками) Но это - история - история моделей! И её не убрать... Потом и у нес будут возвращаться к истокам, впрочем многие уже делают это! Я поледний приер приведу, нсть такиеи машины - Дюзенберг, 30-х.. На аукционах антикварных, даже не ретро, а антикварных авто, они стоят миллионы, понятно чего... Хотя они не быстрые, тносительно не комфортные, там даж сагнитолы нет! Сидухи без подогрева.. Так размышляя можно сказать что за них тож стыдно просить дороже чем за новый авто, ведб новый удобнее! Но это-история, и её надо ценить и уважать! Тем более она за углом не стоит, и не валяется! Особенно если этой истории мало было выпущено, и мало осталось...
6047
1
Олег-38
03.11.2011 01:25
Dima1, или как там... Я коллекционер моделей - копий, а не антиквариата! И что с того, что Горьковскую "Чайку" больше не выпускают? С таким, извините, "качеством" лучше бы её вообще не выпускали! Были у меня и РАФ от "Двигателя" и ЗАЗы от ТАНТАЛА и ПРОГРЕССА, но после выхода этих моделей в АЛ , я их просто выбросил. Я не старьёвщик и собирать разные детские машинки только из-за того, что они были выпущены в далёком прошлом, я не собираюсь. Сравните коллекции автомобилей Михаила Красинца и, хотя бы, Дмитрия Октябрьского. Вроде оба они коллекционеры автомобилей. Но в тоже время один из них настоящий коллекционер, а другой старьёвщик, у которого автомобили, ещё подлежащие реставрации, превращаются в труху. Каждому своё - это верно! Потому мне больше по душе модели максимально копирующие настоящие авто, а не эти куски металла с колёсиками. Вы кУпите на "Молотке" модель ГАЗ-21 от IXO за 20000 руб. только из-за того, что у ней номерные знаки разные? Я - нет! Потому я практически уже избавился от АГАТа. Эти модели были мне интересны во времена СССР. Почему многие интернет-магазины не занимаются реализацией моделей того же АГАТа? Да потому что не хотят связываться с этим металлоломом. На главной странице магазина "Мини-колесо" есть фраза: Магазин предлагает модели, которые по полному праву можно назвать коллекционными.
3216
2
Сибиряк
03.11.2011 06:36
Хорощо, напишу и я. Все эти коллекционные модели, которым по 10-20 и более лет, это коннечно история, память и т.д. Но, давайте посмотрим с другой стороны. Их не копийность, вот проблема. Я не понимаю людей которые гоняются за стариннымими моделями, т.к. сам не вижу в них ценности, и поэтому я присоеденюсь к Олегу, для меня копийность и качество на первом месте. Без обид, но на вкус и цвет товарища нет.
Сергей-19
03.11.2011 08:24
Сибиряк тоже не понимает, что коллекционирование- это несобирание аутентичных копий а сохранение моделей-раритетов.Хотя я признаться в смысле раритетов тоже не специалист.И причём тут чьи-то вкусы?Dima1 прав.Тут дело в непонимании.Вот я например живу в глухом городишке. ну закажу я дорогую модель и кому я что докажу в самом деле? В моём городе почти нет ни коллекционеров ,ни собирателей масштабных моделей,ни кто не поймёт.
3216
2
Сибиряк
03.11.2011 10:00
Dima1
03.11.2011 10:06
Собирать надо конечно для себя, просто бывают моменты в жизни. когда надо реализовать модель, или не дай Бог коллекцию.. И многие действительно могут не понять за что деньги. А когда например недорого взятую модель реализуешь дороже.. Это интересней.. Хотя риторический вопрос, каждый собирает что хочет. но лучше и старые и новые иметь, коллекция смотрится выигрышнее, богаче и ценнее, по -любасу...
3216
1
Сибиряк
03.11.2011 10:04
Коллекциони?рование — деятельность, в основе которой лежит собирание коллекции, то есть собирание чего-либо (как правило, однородных объектов), имеющего определённую ценность. Коллекционирование предполагает выявление, сбор, изучение, систематизацию материалов, чем оно принципиально отличается от простого собирательства. (определение с википедии) так что тут вы не правы.
Сергей-19
03.11.2011 09:07
У агатовской волги было металлическое днище ,элементы трансмиссии из пластмассы-задний мост, карданный вал, двигатель с кпп, выполнены отдельными деталями, если помотреть на двигатель снизу-со стороны днища, то видна крышка капота -то есть больше похоже на настоящий автомобиль а у китайской волги и дно и трансмиссия думаю ,сделаны схематично-одной отливкой.
Dima1
03.11.2011 09:58
Олег 38, или как там.. Это уже стало традицией приветствовать друг-друга! Я просто понимаю, сто Олег 38 - это не имя.. Буду в дальнейшем обращаться просто Олег, хотя и Олегов тут.. Прошу Вас, никаких обид... Что нравится, то и собираем... И новые модели тоже становятся раритетами) К примеру скупаешь Миничампс, и это не трата денег... ни либо снимают модели с пр-ва, либо сеняют цвет.. По-любасу модель 2-х годовой давности становится дороже, переходит в разряд раритетов, цена повышается в 2-3 раза.. То есть это и вложение денег... Я понял что Вы не старьёвщик... Вопрос в другом, то что Вы выбросили как Вы говорите, стоит денег в определённых кругах, и довольно быстро реализуется. Мне-то усё равно в принципе, но Ваша упущенная выгода, такой бизнес - термин, простите, очевидна... Вот и всё, что касается Вас и Вашего отношения. Я говорю о принципиальном подходе... Сейчас можно достать, купить, обменять, выклянчить) практиццки любую модель, и любой степени деталировки, не вопрос... Но есть модели, которые когда-то были, и которых многие, особо начинающие не видели.. То есть редкие, соббсно Рарити, по аглиццки это самое и означает.. И показывая допустим коллекцию, рассказывая, ессно показываете как знаток... Я много общаюсь, езжу, интересуюсь.. Так вот во многих странах, в основном европейских много рынков, магов, барахолок, где именно и продают редкие старые модели, один человек держит магазин и возит с Ландона) таки вещи, цены держит чуть дороже ИСТа и более.. Уходит, спрос есть и будет.. Речь идёт о принципиально другом просто подхрде, эээ как бы сказать, люди не просто собирают копийное, но и то что цениться, ну определённое вложение средств скажем да.. У нас просто к этому многие не пришли, ну менталитет другой, у того кто может позволить, шальные бабки есть, наплевательское отношение, кто не может - увы.. Но тем не менее постепенно приходим к этому.. Здесь даже не факт, что модель должна быть старая, я про Чампс рассказал, к примеру покупал Чампс 3-5 лет назад по 400-600 руб. Сейчас эти модели ценятся 2000-3000.. Хау мач, как гриться, арифметика мля.. Это как биржевые котировки) К сожалению у нас многие не знакомы с такими правилами игры... Потому к сожалению и зарабатывать хорошо не научились, это я в общем и к себе тоже) Но я просто владню инфой как и что происходит.. И рынок, именно рынок коллекционирования намного шире и сложнее.. Я собираю, именно собираю скорее, все что нравится, есть и Велли, Карарама (неплохо кстати), Автотайм, Миничампс, Автоарт, Роад 66, Гейтс, Норев, Витесс, Шуко.. Доставал я их правда по оптовым ценам, более того по ценам европейских оптовых складов, некоторые уценялись, бывают такие периоды, которые ловыт истинные коллекционеры... В общем да в сути недорого скажем так... Учитывая ещё то, что сейчас да, на модельном рынке подорожание, ибо труд китайского рабочего не стоит ужжо более 100 долл., а 200.. Потому базовая цена в 2 раза, +торговые наценки, иаги, оптовые фирмы.. Я знаю кухню, как из 2000 машинки превращвется, лёгким движением пера в 5000-ю машинку) В России это норма увы, и ДеА не исключение.. Вот кстати АЛ, хорошая тема.. Модели эксклюзивны, многие из них разработаны с 0, никакой ИСТ не выпускал, полностью индивидуальны, несмотря на огрехи немалые - будущее у этой серии большое.. Я опять имею ввиду будущее после закрытия серии... Но даже находясь здесмь, понятно, что модели только дорожают, причём конкретно.. Пока в свободном обороте есть+Украина, ,Бэларусь выпускают, ещё лано, но не удивляйтесь, если через 3-5 лет, некоторые модели будут дороже ИСТа.. Это закон, и дело не в качестве... Просто есть другие параметры.. По поводу АГАТа.. Да, пока он выпускается, в не очень хорошем виде. он не интересен в принципе.. По большому, его надо было прекратить выпускать в 90-е, когда брак пошёл и не позориться.. В идеяле разработать проекты, формы и мы бы имели то что имеем с АЛ.. Но не хватило.. Технологий, средств, а главное мозгов как всегда в России.. Потому я вёл речь о советском АГАТе-Саратове, Маде ин ЮССР.. Они всё-таки стоят подороже) Если есть лишние старые модели, зачем выбрасывать, или крутизну показавть что ли? Так есть сайтец Молоток точка ру, там и реализовать можна.. Кствти есть и зарубежные сайты, где коллекционеры с Европы и Штатов возьмут у Вас за разумные деньги канеш, но всё ж.. Кстать. и сногие эмигранты этим занимаются, в Париже есть маг где модельки старые в том числе и Саратовские есть.. Так что вопрос риторический.. Лично я знаю людей, которые за старыми советами, включая ремейки просто носятся высунув язык.. А многие новые ИСТы и проч. у них на полках по умолчанию.. Лично я с легендами, русскими танками (тож серия эксклюзивная, пусть и недоделаная, но эксклюзифф!) завершаю наверно коллекцию, ну из НАПа будут кое-что возьму, будут автобусы НАП, взял бы ЛАЗ, там Икарус.. Грузовики.. Газ-51, 53, ААА Каракумский пробег, А так очень - Зил-157, МАЗ -200, и Краз.. Так как ценник всё-таки на Агатовский считаю не оправданным, ни качеством ни ещё чем.. А, отдельно хотелось бы, а думаю НАП со временем будет тему делать.. Это БТР-40 и БТР-152.. Ну вот и всё.. АНС - выборочно, ибо модификэйши.. А со спорткарами лучше не связываться, ибо при себистоимости машины бакс, при таком тираже, и так делать.. Они-точно цениться не будут.. Разве только некоторые из них, да там есть машины, глядя на которые готов простить многое, такие как Альфа Монтреаль, Астон, Ламба контач у них неплохо так.. Но последнее время - качество, ндда, др старых советских моделей то далеко, при цене 270 руб, а это немало для таких моделей поверьте, тем паче без подставок пихают.. Хотя опять - таки не исключаю, что некоторые модели будут цениться и днём с огнём не найдёшь.. Хотя ИМХО, всё равно ихняя цена даж в исключительном случае не должна быть выше 400-600 руб максимум! Но ми этого не знаем! Время покажет.. Но я думаю они точно не средство вложения..! С уважением к Вам, Олег, и всем кто читает!
6047
5
Олег-38
03.11.2011 16:37
Dima1, Олег-38 это моё настоящее имя, а 38 - регион где мы с Сибиряком живём (коллекция у него просто замечательная!). Собрать ВСЁ, что нравится просто не реально! Я коллекционирую модели только отечественных машин. Зачем мне, к примеру, несколько одинаковых моделей ГАЗ-24 или, допустим, тех же "Запорожцев" причём от разных производителей? Поставить их рядом? Так они, мягко выражаясь, будут глаз резать своими отличиями! Поэтому я выбираю бОльшую копийность, нежели "историческую" ценность.
Dima1
03.11.2011 17:26
Олег, очень приятно познакомиться, соответственно я - Дима... Номер 1, ничего не означает, не то что я первый.. Нет, был под ником Дима, то-ли забанили, то ли ещё что, много лишнего пишу наверно.. Я ничего против не имею, просто так про цену сказал раритетов.. Ну в Сибири не знаю как сообирают или нет такие вещи, но в Москаве аолно ценителей, тут де эти - эстеты млин! Может это конечно и излишки, но всё - таки история.. П то всё повыбрасываем, потом люди и помнить не будкт.. В Европе другой подход, и я считаю правильный - то есть часть истори сберечь, тем более она набирает цену, ссё таки! Там ставят эти рядом, да, что бы показать эволюцию, что было, и как стало... Более того я Вам скажу - некоторые фирмы, в частности Шуко, у меня полно каталогов, воспроизводит сейчас реплики своих старых моделей.. Они тоже не айс внешне.. Но они отражают эволюцию... Видимо для особых эстетов, нам простым смертным - не понять) Ну к нам их и не возять) Вааще канеш у нас ограниченное понимание в этом плане, но видимо обосновано потребительской корзиной+жилищно - бытовыми( Ну да ладно, этот экскурс в историю, для того что бы сказать, если Вы правдв выбросили их - то жаль) Тем более они долго были с Вами, стали как друзья, а друзей не выбрасывают, ну и ессно это часть нашего совейского прошлого.. Тема реальная, и через интернет - сайты могла бы уйти хорошо, читай деньги выкинули! Но если Вам в принципе особо и не нужно, и нет нужды, желания, и время (!) этим заниматься, так подарили бы - то есть отдали бы в хорошие руки здесь на сайте, чтоб далеко не ходить. Думаю нашлись бы желающие, дополнить коллекцию этими раритетами, для наглядности развития модельного бизнеса... Или там кто не может позволить себе купить, таких тж у нас к сожалению немало( Дали бы этим машинка из детства вторую жизнь, и счастье людям, а для кого-то это бы стало першим шагом к коллекционированию.. Ну выступили бы как миссионер определённый.. Зачем в ведро то.. Так у нас знаете сколько повыбрасывали, поплавили раритетов, что сейчас с трудом для журналов АЛ находят образцы для фотосессий, я не говорю о самолётах, танках, оружии.. А потом живём как иваны не знающие родства.. Потом грим, а чё нам таки содели хренвые поставляют.. Так Агостини знают наше отношение к истории.. Вот так и делают.. В Польше, Чехии, там другое отношение, в т.ч. к нашей технике... Всё на ходу, ухожено, автоклубов море.. Поэтому и серии несколько другие.. Но это общие вопросы культуры страны, лан.. Не совсем по теме, хотя по-моему это и есть корень усех наших проблем, и не тока модельных.. Вы молодцы с Сибиряком, держитесь, колллекционирование - это интересно.. Я уже закругляюсь, так как коллекция ведёт своё начало с начала 80-х годов, машины есть ещё купленные родителями мне, привезённые из-за рубежа друзьями в совейское время, потом уже самостоятельно приобретённые.. В итоге - тока на потолке нет.. Кароч вместо обоев используются) А чё, очень экстравагантно, все приходят - и челюсть ниже.. А там и Агат, и Чампс, и АЛ и Двигатель, и Прогресс, и киевская фабрика игрушек, в общем усё) И производит шикарное впечатление чвоей объёсистостью, во как! Масштабы разные.. Но.. Мы не в Штатах, не в Австралии, где на ранчо можно усё собирать.. Ещё авиация на потолке))) В общем увы и ах, но дособеру АЛ, НАП частично, русские танки.. 5-10 выпусков Феррари и Такси мира у нас пойдёт, и усё, ибо более некуда, да и всё уже и не объять и не увидеть.. Поэтому решил заняться теперь реставрацией моделей 1:1 благо гараж есть.. Пусть один экземпляр будет самый главный 1:1) С уважением, и удачи..
Dima1
03.11.2011 19:44
) Руки не доходят. так мы на сайтах сидим))) Я тока недавно заметил, скока реально времени уходит на виртуальную реальность! Сам у шоке.. Поэтому старые модели возвращают к той самой естественной натуральной реальности.. Теперь надеюсь и гараж возвратит... Возвращаюсь к истокам.. Поэтому и пишу на последок, далее буду канеш здесь появляться (иногда) чтоб контролировать легенды, мнения читать.. Но не так что б вот так буду.. Что-то по делу напишу.. Лечиться трудом буду! Тож по-моему из лагерной этики))) Сибиряку ответ: -До 1000 ещё считал... Но гарааздо больше, это и 1:43 что ессно - мой основной масштаб, 1:18, 1:24, 1:32, 1:60, 1:72 (кстать если пойдут грузовики и автобусы, как раз к воен технике, тож буду брать некоторые)), 1:87... Ну и некоторые даж не масштабные есть - модели - игрушки, Кинсмарт, Велли.. Брал так дораьотать, народноым творчеством увлекался, авиация то вся склееная и покрашенная) Потому и тачки начал доделывть, но не конверсии, доработки.. Но со спорткарами точно возиться не буду, время жалко))) Но кстать щас у Велли очень пошли машинки гут! Вам с Олегом просто рекомендуб Порше Панамеру, 43-й масштаб, мерил с мизерным отклонением по длине 1.5 мм (какая жалость!) Но это допустимая аогрешность) Окантовка рамок окон - хром! Противотуманки и все фонари стекло, спорткары курят в стороне, или лежат))) А забыл, двери открываются вместе со стёклами, это как бы то от чего сногие здесь на сайте тащатся реально... В общем проработана! Моторчик инерц есть, но он запрятан, и на днище не выступает.. Понимаю, что собираете отечественный пром, но такую красоту пропустить да дешевле 200 руб! У нас правда... Люк в крыше, ну салон - кожа, понятно.. Только лучше в белом цвете брать, эфффектно.. Шейхи и эмиры таки тачи любят.. Я за цвет собссно и переплатил 70 руб!!! Так по инету за 134 мог бы заказать, самовывозом, но тёмно синяя.. Погуглите ессли в городе нет, и интересно... Жаль не был в Сибири... Хотя знакомые тёти в Новосиб звали)
Страннику - Друг! Три шевроле каприса, и даже внучка знаменитой кристины-плимут фьюри 3... THE BEST!!! И этим всё сказано.. Ноу коммент.. Знаешь если будешь делать, и будут проблемы с восстановлением, то есть сайтец, можь знаешь, позволь на ты уж, раз начал.. Пишу так.. Ну тройной дабл, Драйв2 точка ру.. Там найдёшь единомышленников! Може кто и поможет советом, детали достать.. Тоже усем удачи!! Можэ пообщаемся как-нить, обсудим что-нить... Я ж ещё плпнирую дособирать наш пром, раз такая возможность есть, АЛ, НАП.. Да, чуть не забыл ессли есть возможность где-нить поищите книги Шугурова Автомобили России и СССР, 3 тома.. Полезное дополнение ко всем предстоящим пополнениям.. Так сказать идейно - техническая база коллекции!
Страннику - Друг! Три шевроле каприса, и даже внучка знаменитой кристины-плимут фьюри 3... THE BEST!!! И этим всё сказано.. Ноу коммент.. Знаешь если будешь делать, и будут проблемы с восстановлением, то есть сайтец, можь знаешь, позволь на ты уж, раз начал.. Пишу так.. Ну тройной дабл, Драйв2 точка ру.. Там найдёшь единомышленников! Може кто и поможет советом, детали достать.. Тоже усем удачи!! Можэ пообщаемся как-нить, обсудим что-нить... Я ж ещё плпнирую дособирать наш пром, раз такая возможность есть, АЛ, НАП.. Да, чуть не забыл ессли есть возможность где-нить поищите книги Шугурова Автомобили России и СССР, 3 тома.. Полезное дополнение ко всем предстоящим пополнениям.. Так сказать идейно - техническая база коллекции!
-strannik-
05.11.2011 10:11
Dima1
05.11.2011 10:20
Всегда рад помочь Странник! На счёт времени - это я в общем... Много просто бывает ни о чём.. Не только на этом сайте, и потом общаясь с людьми реально понимаешь, что только этим и живут... И в офисах планктон этот сидит и флудит) Так что в общем я, никого не имея в виду.. Я сам последнее время работая в интернете, заметил, что часто не туда сворачиваю.. Всё интересно, а объять не возможно... Удачи с Кристиной, выкладывай на Драйве, посмотрю... Двигатель от Чайки. это наверное единственно верный выбор для американки) Удачи...
Сергей-19
05.11.2011 13:15
Dima1 культура коллекционирования о которой Вы говорите -по этим "лекалам"думаю я вряд-ли гожусь в настоящие культурные коллекционеры а кроме "Чайки"у мена есть ещё АМО-Ф-15 1;43,изготовитель-филиал завода ЗИЛ г. Рославль, приобретена в 1987 году, модель ныне тоже не производится,возможно тоже теперь раритет, изготовлена полностью из металла, в отличии от аналогичной какого-то ещё другого производителя.И масштабная 1;43модель МАЗ-503, 1991 год изготовления ,на коробке значится";ЭКСПОРТЁР в/о новоэкспорт103006 Москва СССР телеко254 Сделано в СССР"ну вобщем загадка, может Вы или ещё кто знает-что за производитель и т.д?
Dima1
05.11.2011 13:46
Сергею -19, АМО- красная, цельнометаллическая, с металлической крышей... Есть такая, красного цвета, выпускалась и в другом цвете. сейчас не помню. Делится на ранние и поздние выпуски, отличаются днищем, ну рамой и колёсами, где-то резина. где то пластик.. Надо погуглить, и найдём по ней) Была ещё чисто пластиковая модификация штабного автобуса АМО, это та ещё вещь, тож канеш не сравнить с НАПовсим ГАЗ 03-30, но и не надо, вещь сама по себе редкая, рапритетная, так ещё и безальтернативная! Выпускалась в Казахской ССР, по-моему какая - то алмаатинская фабрика... Опять нада гуглить.. В любом случае берегите её, их тож мало было.. МАЗ-503.. Был такой, вернее есть.. Но проблема в том, что во время очередного ремонта, он падал, но я ловко поймал, поймал за кабину, и она осталась с передним мостом в руках, рама - пополам, то-ли от тяжести.. Там пор-моему силумин, или метализированная пластмасса... Аервый случай такой был! Кароче, кабину примостил на раму КАМАЗа, благо их много) не удачно встала, но встала, кузов камазовский борт, три моста.. Смотрицца! Но нада доделывать, планировал либо тент, либо КУНГ... Тож очень редкая.. НОВО - это совейская фирма на экспорт... Москвичи, тоже поставлялись за рубэж под этой торговой маркой, модели саратова ессно, так же сборные модели, делавшиеся на закупленных там пресс-формах, римейки моделей авто и пр. Кто у нас производил сей девайс, убей не помню, но Гугл скажет нам) Так же ЗиЛ-130-й был, выпускался Каменец-подольским каким-то заводом... Возможно и МАЗ.. Олег, прочитал Ваши выступления по - поводу ТИГРА сборного из журналки, хотел вмешаться в спор, но Вы за меня всё сказали правильно!.)
6047
3
Олег-38
05.11.2011 14:16
АМО-Ф15 полностью металлический выпускали в Рославле. Это модификация АМО 1927 года с жёсткой крышей. А Казанский АМО - это версия 1924 года со складной, брезентовой крышей. МАЗ-503А выпускали в Костроме на электро-механическом заводе. ЗИЛы - ММЗ - 4505; -4502; -555 и ЗИЛ-130В1 с п/п ОдАЗ-885 выпускались в Каменец-Подольске на П.О. "Электроприбор". У меня пока эти модели есть, кроме ЗИЛа-130В1. Я его продал, после покупки аналога от СарЛаба.
Dima1
05.11.2011 15:43
Кострома... Олег - моё почтение... Помню этот славный город, бывал.. Тихо и спокойно.. 130В1 с ОдАЗ как раз и есть у меня.. Тут кстать наткнулся на одном форуме, типа случайно, одного кента коллекционера-ценителя ооочень интересуют Каменец-Подольские ЗиЛы, и МАЗы.. Так что ретро- бузинес процветает буйным цветом, как малина...
3000
0
Эдвард
07.08.2012 14:22
Новое сообщение
Не спрашивайте, пожалуйста, когда появится отсутствующий товар и сколько он будет стоить. Если информация нам известна - мы добавляем ее в описание товара.