Я-3 бортовой грузовик

К проектированию своей первой машины – 3-тонного грузовика Я-3 – инженеры 1-го Государственного авторемонтного завода в Ярославле приступили осенью 1924 г. При его разработке ярославцы взяли за основу модернизированную на столичном АМО модель «Уайт», освоенные москвичами двигатель и коробку передач, которые сами делать не могли. 

Завод освоил выпуск переднего и заднего мостов, рулевого управления и т.д., однако из-за отсутствия тяжелых прессов раму автомобиля выполнили клепаной из кусков стандартного швеллера. Она получилась тяжелой, но с большим запасом прочности. При снаряженной массе 4,5 т Я-3 мог перевозить не 3, как намечалось, а 5 т, но мощность единственного доступного двигателя «Уайт-АМО» (рабочий объем 3684 см³) 30 л.с. была мала и для трехтонки. Чтобы обеспечить достаточный крутящий момент пожертвовали скоростью. Для этого передаточное число редуктора заднего моста увеличили вдвое по сравнению с прототипом. В итоге максимальная скорость Я-3 составила 30 км/ч, зато он легко преодолевал крутые подъемы, грязь, рыхлый снег. Для охлаждения двигателя служил воздушно-водяной радиатор, зажигание осуществляло магнето, подача топлива из 120-литрового бака, расположенного под сиденьем водителя, велась самотеком.

Четырехступенчатую коробку с многодисковым сцеплением снабдили качающимся рычагом переключения передач. Я-3 оснастили шинами отечественного производства и зависимой подвеской всех колес на полуэллиптических рессорах. На грузовике установили двухместную кабину. Это был первый советский автомобиль с левым расположением руля. Кабину изготовили из дуба и отлакировали, а сиденья обили натуральной кожей. Машину оборудовали ацетиленовыми фарами и гудком-грушей. Две первые трехтонки построили 6 ноября 1925 г. Всего до середины 1928 г. выпустили 160 автомобилей марки Я-3.