Масштабные коллекционные модели

Один из легких китов , собирается очень быстро . Кабина , кузов , тент от 157 . Колеса - харьковские .

Модель интересная . На первый взгляд не сложная сборка , деталей не много , воде все понятно как собирать , но за кажущейся простотой в сборке , скрываются пара напряженных вечеров . В целом , когда поймешь как собирать данную машину - дело едет быстро . Сборка вальцов с креплением их к кузову похожа . Повторив операцию три раза - уже готова половина модели .Существенный минус - очень хрупкие отливки для поворотного механизма (пришлось склеивать , а потом подгонять под поворотные каретки (греть феном , настраивать углы ) в итоге не очень красивый механизм получился , кривоват , также те детали (не знаю как их называют) , что то типа щеток для очистки вальцов от асфальта . Парочка таких деталей сломались в процессах отделения от литника / примерки / сборки , поэтому пришлось ставить по одному на каждую ось . Особенно взбесило , то что сломался кардан от двигателя к приводному вальцу . Пришлось из мастерить из кардана от другой машины . После сборки немного "помял" модель , для того чтобы ровно стояла на вальцах . При катании - идет хорошо все вальцы касаются поверхности . Немного не соосны каретки по всем плоскостям , а думаю это и за поворотного механизма , описанного выше - но не критично . От себя добавил пару фонариков , лесенку руль . Но "колеса" не поворачиваются ) Думаю немного затемнить вальцы , чуть добавить эксплуатации . За цвет ничего не пишите , конечно в таком цвете не было этой машины , тем более в те времена , но захотел покрасить так . Тент из набора ставить не буду (т. к это металл , даже пластиковый бы ставить не стал , нету тактильного ощущения тентового материала), может быть потом сделаю из подходящего материала . Для разнообразия модельного ряда , а также видов техники - для меня , вполне подойдет !

Остался очень доволен, потратив пару вечеров, занимаясь с этим китом. Закончив сборку и примерив имеющийся прицеп, я про холодильник Алка, понял, что искать для этой Шкоды придётся что то другое. По седлу не подходит! Модификация прицепа не та. Пришлось копаться в загашниках и пожертвовать мазовским.

Сегодня, в свой очередной день рождения, решил всё-таки познакомиться с продукцией издательства Modimio, в связи с чем и приобрёл себе в качестве подарка в местном магазине по продаже моделей этого красавца.

За 1200 рублей мне достался изрядно потрёпанный экземпляр данного выпуска - полиэтилен был порван в нескольких местах, а мятый журнал успел послужить кому-то подставкой для рабочего места (три последних листа прямо посередине прорезаны канцелярским ножом). Досталось и коробке. Ну да ладно. Модель цела - и на том спасибо (приятный бонус - коллекционная открытка). Следует помнить, что со времени выхода этого выпуска прошло более полутора лет.

Сама модель произвела весьма приятное впечатление - собрана и покрашена бережно, без усов облоя, без соплей суперклея и прочих "радостей". Окрас у машины под стать назначению - жизнерадостный небесно-голубой с аккуратными жёлтыми и чёрными полосами сверху и сзади. Радует внимание к мелким деталям, как то: выхлопная труба, буксировочные крюки, прорези в решётке радиатора, буковки ЗИЛ над ней, огнетушитель, зеркало, относительно тонкие дворники, окрашенная панель приборов.

На проработке днища боковых частей надстройки, конечно, сэкономили - дверцы ящиков на модели ведут в никуда. Но с другой стороны, требовать от журнальной модели абсолютного соответствия прототипу не стоит.

Почему я в качестве первенца от Modimio в своей коллекции выбрал именно эту модель? С недавних пор весьма заинтересовался всеми видами аэродромной техники, в особенности историческими образцами. А тут удачно подвернулся этот АПА.