ЗИЛ-158Д автобус опытный образец (Vector-Models)
Масштабная коллекционная модель

В 1960 году производство автобуса ЗИЛ-158 должно было быть окончательно переведено на Ликинский автобусный завод. Следует отметить, что ещё в тот период, когда сборка автобусов в Ликино велась из поставляемых ЗИЛом машинокомплектов, конструкторы завода всерьёз задумывались о совершенствовании базовой модели. Это вопрос был очень актуальным - ЗИЛ-158 уже не отвечал современным требованиям к городскому автобусу. Особенно чётко это показали совместные испытания иностранных и отечественных автобусов, проводившиеся в начале 1957 года в Москве. На маршруте №55 работали немецкий "Бюссинг", французские "Шоссоны" и венгерские "Икарусы". С советской стороны участие приняли ЗИC-155 и опытный образец ЗИЛ-158. По сравнению с иностранными конкурентами ЗИЛы выглядели очень слабо.



Работы ликинцев по усовершенствованию ЗИЛ-158 воплотились в опытном образце ЗИЛ-158Д. Внешне этот автобус отличался от своего "предка" задней частью кузова - её штампованные детали были унифицированы с таковыми передней части. С учётом опыта эксплуатации ЗИЛ-158, было усилено основание кузова. Были учтены результаты испытаний "иностранцев" - салон имел трёхрядное расположение сидений. Это позволило расширить проход в салоне, устроить накопительную площадку у входной (задней) двери и несколько увеличить свободное пространство у выходной (передней). К сожалению, в остальном ЗИЛ-158Д не отличался от ЗИЛ-158.



В случае запуска его в серию предполагалось установить пневматическую подвеску, гидроусилитель руля и карданный вал с резиновыми муфтами. Однако эти планы так и не осуществились. В феврале 1960 года ЗИЛ-158Д был продемонстрирован на конференции потребителей, организованной Ликинским автобусным заводом. Выступавшие на конференции представители автомобильных хозяйств говорили об острой необходимости скорейшего создания городских автобусов нового поколения. Очевидно, это, а также отсутствие средств на глубокую модернизацию, привело к тому, что ЗИЛ-158Д так и остался прототипом.