ЗИЛ-164 автокран ЛАЗ-690

В 50-е годы в нашей стране появляются новые крановые заводы – в городах Балашихе и Ставрополе. На Львовском заводе автопогрузчиков, в цехе, распологавшемся в г. Дрогобыче и позднее ставшим Дрогобычским крановым заводом, было налажено производство канатно-блочных автокранов с решетчатой гнутой стрелой и механическим приводом. Первыми моделями завода стали автокраны К-32 грузоподъемностью 3 тонны с высотой подъема до 7,5 метров и автокраны К-42 грузоподъемностью 4,5 тонны и той же высотой подъема. Их монтировали на шасси автомобилей ЗИС-150 и ЗИЛ-164 соответственно.

В 1960 году, благодаря проведенной в КБ Львовского автобусного завода конструкторским коллективом под руководством В.Осепчугова модернизации крана К-32, переданного для производства на этом заводе из Днепропетровска, появилась более совершенная и, пожалуй, самая удачная модель автокрана завода – ЛАЗ-690.

Модель имела гнутую стрелу, обладала грузоподъемностью 3 тонны и могла поднимать груз на высоту до 7,2 метра. Изначально базой для крана служил автомобиль ЗиС-150, позже - ЗиЛ-164А. Грузоподъемнось крана 3 т, привод механизмов - механический. В дальнейшем производство этого крана было освоено на Дрогобычском автокрановом заводе (на базе ЗиЛ-164А). С 1963 года эта машина стала снабжаться потенциометрическим ограничителем грузоподъемности.

(фото: А.Гладких)