КрАЗ-257Б1 бортовой (армейский)

В конце 60-х годов ХХ века продукция Кременчуцкого автозавода была подвержена серьезнейшей модернизации. На серийный КрАЗ 214Б был установлен новый мотор ЯМЗ-238, отличавшийся от предшественника, большей мощностью и экономичностью. Помимо этого, были заменены колеса на широкопрофильные, с шинами с переменным давлением, которое регулировалось централизовано. Новый автомобиль, который получился в результате получил название КрАЗ-255Б и предназначался в первую очередь для вооруженных сил: перевозка солдат и грузов, а так же установка различных инженерных надстроек и систем вооружения. Производство этой модели продолжалось вплоть до 1984 года. В 1979 году была несколько изменена конфигурация тормозов (система раздельного привода была убрана из конструкции) и немного изменился внешний вид передней светотехники (фар и тормозов). Модель получила название КрАЗ 255Б1. Параллельно выпускалась и еще одна модель грузовика, КрАЗ 257, которая отличалась от 255-го дорожной формулой 6х4 и повышенной грузоподъемностью. Изначально предназначенные для армии, оба автомобиля стали активно применяться и в мирных целях. В частности шасси КрАЗ 257 Б1 стал базой для создания тяжелого автокрана. Кран КрАЗ 257 серийно производился заводом до 1991 года. Но, не смотря на то, что он уже больше 20 лет не производится, применяется он повсеместно, благодаря своим прекрасным техническим характеристикам, надежности, неприхотливости и простоте ремонта и эксплуатации.