ПМГ-36 (51) Олимпийский от Start Scale Models (SSM)!

Фирма Start Scale Models (SSM) выпустила новую версию модели ПМГ-36 (51) Олимпийский.

Пожарные машины в СССР выпускались на базе большинства массовых грузовиков. Но сам головной автозавод, за редким исключением, пожарных машин не строил. Он только изготавливал шасси грузовика, на котором специализированные заводы собирали пожарные машины разного назначения. До войны и первые 15 лет после неё наши пожарные машины носили очень понятные и простые марки: ПМГ означало «Пожарная машина ГАЗ», а ПМЗ — «Пожарная машина ЗИС» или «Пожарная машина ЗИЛ». В 50−60 годы ХХ века пожарные автоцистерны общего назначения на шасси самого популярного в стране грузовика ГАЗ-51, или его полноприводного варианта ГАЗ-63 строил машиностроительный завод в посёлке Грабово Бессоновского района Пензенской области. Кстати, это предприятие существует и сейчас и даже зовётся Грабовский автозавод ГрАЗ. Только от пожарной техники оно давно отказалось. ПМГ-36 — самый распространённый пожарный «газон» Грабовского завода.

В 1964 году Горьковский автозавод развернул выпуск нового грузовика ГАЗ-53А грузоподъёмностью 4 тонны, с 8-цилиндровым двигателем.

И по скоростным качествам она превосходила ПМГ-36, позволяя быстрее прибыть на пожар. Но в 1966 году заводу в Грабово изменили специализацию, полностью переведя его на выпуск топливных автоцистерн. Старую модель ПМГ-36 сняли с производства, а новую осваивали уже на другом заводе — в Варгашах Курганской области.

ПМГ-36 относился к разряду лёгких пожарных машин. 1100 литров жидкости на борту и 20 литров, прокачиваемых насосом в минуту, это скромные показатели. Но 2,5-тонное шасси ГАЗ-51А было на большее не способно. Куда выше мощность и грузоподъёмность у пожарных машин ЗИС-ЗИЛ. Это определяло специализацию.