ЗИС 110 такси (с сертификатом)

ЗИС-110.

Знаменитый ЗиС - 110 – лимузин представительского класса. Модель выпускалась с 1945 по 1958 год. ЗИЛом была выпущена небольшая партия таких машин – всего 2 083 единицы. Выпускались они в разных различных исполнениях кузова – лимузины, фаэтоны, кабриолеты. Специальные сери автомобилей были выпущены для социального обслуживания – это карета "скорой помощи" и такси. Внешний вид машины очень походил на американский «Паккард», а по комплектации включал все достижения техники последних лет. Спинки передних сидений служили перемычкой между центральными стойками кузова. Из образованной перемычки выходила перегородка, сделанная из стекла, служившая разделителем между передней и задней частью. Дополнительно в эту перемычку были вмонтированы два откидных сидения, находившиеся в специальных отделениях. Т.е. при необходимости можно было увеличить число посадочных мест, а в остальное время получить лишнее пространство в салоне.

Автомобиль ЗиС-110 был первым автомобилем, в котором была установлена независимая подвеска передних колес, гидравлические тормоза, вынесенный на рулевую колонку рычаг передач и установлен стабилизатор поперечной устойчивости для передней и для задней подвески. Коробка передач была трехступенчатая и управлялась с помощью рычага, установленного на рулевой колонке. Несмотря на тяжелый вес,  ЗиС – 110 мог развивать скорость до 140 км/ч и считался самим быстроходным автомобилем в Советском Союзе. Однако, динамика разгона не впечатляла даже по меркам того времени, ведь разгон до 100км/ч занимал не менее 28 секунд. Расход топлива тоже желал лучшего. На каждые 100 км приходилось тратить порядка 28  литров бензина.

Салон ЗиС-110 был просто сказочным: все сиденья были набиты гагачьим пухом, установлен радиоприемник, имелись гидравлические стеклоподъемники. Автомобиль был оборудован отличными системами тело и звукоизоляции, великолепным отоплением.

Примечательно то, что все детали автомобиля были сделаны на отечественном заводе. Кузов отлит из сплава цинка с алюминием. До этого момента кузова для машин производились в Америке. Четырехтактный восьмицилиндровый двигатель работал плавно и бесшумно. Рабочий объем составлял 6002 см, мощность 103 кВт при 3600 об/мин.

За создание этой универсальной модели автомобиля ЗиС, конструкторскому коллективу завода была присвоена Государственная премия.

За все свое существование автомобиль ЗиС-110 мало изменился, что говорит о безукоризненности созданного автомобиля. Эти универсальные и очень удобные автомобили использовались, в основном, для перевозки высокопоставленных чиновников.