М-21Г (IST Models)
Масштабная коллекционная модель
масштаб 1:43
цвет красный/бежевый
год выпуска 1956
цвет красный/бежевый
год выпуска 1956
Артикул: IST013
Вес брутто: 250
Длина упаковки: 10
Ширина упаковки:
Высота упаковки:
Производитель модели:
(IST Models)
Материал: Металл
-------------
Вес брутто: 250
Длина упаковки: 10
Ширина упаковки:
Высота упаковки:
Производитель модели:
(IST Models)
Материал: Металл
Последние экземпляры тиража модели в продаже! Торопитесь приобрести, количество ограниченно.
М-21Г – «со звездой»
Первая «Волга» нашего Отечества. М-21Г «Волга» - автомобиль так называемой «первой серии», или «со звездой».
Выпускалась «первая серия» с 1956 года по ноябрь 1958. В 1956 году было выпущено пять автомобилей, и только в 1957 было налажено массовое производство. Таких машин было выпущено всего 1100, поэтому в наши дни данную модификацию встретить можно крайне редко!
Модификация М-21Г выпускалась с форсированным двигателем от «Победы», объем которого был увеличен растачиванием цилиндров до 88 мм, также увеличена была степень сжатия – 7,0:1 (рабочий объем цилиндров – 2,42 л., мощность – 65 л.с. при 3800 об./мин., крутящий момент – 15,8 кг*м).
Не только в сравнении с отечественными автомобилями, но и с иностранными конкурентами «Волга» зарекомендовала себя как динамичный, комфортабельный, экономичный автомобиль, которому не было равных по долговечности и проходимости (испытания автомобиля проводились и на скоростных трассах, и на традиционно для России непростых дорогах колхоза «Путь к коммунизму»).
ГАЗ М-21Г «Волга» развеивает десятилетиями бытующий миф о «прожорливости» автомобиля: при исправности, соответствующей настройке и езде в спокойной манере расход топлива на трассе составляет 10-11 л/100 км, а в городе – 14-15л.
«Волги» «со звездой» имеют характерные внешние особенности, соответствующие модным тенденциям того времени.
У моделей «первого выпуска» промежуточные по длине водостоки («3/4») – они заканчиваются наглядно не доходя до заднего крыла. Лишь в 1958 году водостоки стали «длинными».
Сам же кузов по тому времени оборудован роскошно:
- отопитель + обогреватель лобового стекла
- электрический стеклоочиститель (две скорости, две щетки)
- омыватель
- лампы освещения пространства под капотом и багажного отделения
- плафон для освещения салона
- ящик для перчаток и т.д.
-
Особенности салона М-21 - цельнометаллическая приборная панель, «низкая» облицовка приемника и верхнее расположение громкоговорителя, закрытого решеткой из металла.
Небольшая часть всех выпускаемых автомобилей «первой серии» была двухцветной. Можно было даже заказать такую окраску, но – за дополнительную плату! Причем количество цветовых комбинаций было довольно большим.
Кузов «Волги» очень хорошо (по тому времени) защищался от коррозии (фосфатирование) и подвергался сложному процессу окрашивания, имеющему несколько ступеней. Тем, кто в настоящее время сталкивался с окраской такого автомобиля, известна легендарная «желтая шпаклевка», которая наносилась перед заводской окраской. Этот слой стараются сохранить, так как он до сих пор сохраняет удивительную прочность.
Даже в наши дни нет каких-то особенных трудностей в эксплуатации этого автомобиля – он аналогичен более поздним своим сородичам (до 3110). Проблемы могут возникнуть лишь у тех, кто хотел бы использовать только оригинальные советские детали. Зачастую владельцы «Волги» «со звездой» просто берегут свой раритет, понимая, что с течением времени его ценность будет лишь возрастать! А М-21Г «Волга» уже сейчас обладает большой коллекционной ценностью.
Оставить комментарий Задать вопрос сотруднику магазина Перейти в общий
форум
Чтобы купить М-21Г (IST Models)
оформите заказ или резерв (если отсутствует). Отдел закупок МК при планировании активно опирается на резервы.
Вся информация на сайте носит справочный характер и не является офертой, определяемой положениями статей 435, 437 ГК РФ.