ГАЗ-51 фургон образца 1953 г. (кабина "АВТОЗАВОД им. Молотова") "Посуда" 1:43
На этой странице обсуждаем Фургон "Посуда" (51), производителя "DiP Models".
Не смотря на то, что масштаб на модели указан - 1:43, думается что по факту он меньше (в смысле применен больший масштаб уменьшения к оригиналу) - это пока только мое наблюдение не проверенное измерением, но:
НАП-овские и ДеА модели ГАЗ А и ГАЗ АА, имеют размер даже немного больший нежели чем данный ГАЗ 51. Тут нужно пояснить, что мой выбор на данную модель пал не случайно, мой отец в молодости работал водителем на таком грузовике, а за тем и на 53-м "газончике", и частенько брал меня - в то время совсем еще мальчишку с собой на работу в АТП, так что размеры данных грузовиков мы представляем очень хорошо. Ну и сейчас на улицах еще достаточно 53-х "газонов" а они с 51-м имеют одинаковую базу. Кроме того, старый бортовой 51-й ГАЗ сейчас стоит рядом с моим старым родительским двором в Сосновой Поляне СПб. Вчера я специально остановился возле него дабы освежить память.
Так вот, полуторки, НАП и ДеА даже несколько больше данной модели (так же как и их "легковушки"). Их пропорции: высота кабины и тента, капот, колесные диски - все эти показатели больше по размеру нежели чем на указанной модели. Данный "ГАЗик" по сути величиной с АМО от ДеА. - Ну согласитесь - это уже не в какие ворота в общем-то не лезет - где размеры полуторок и где размеры ГАЗа 51 - серьезного солидного послевоенного грузовика. Он несомненно значительно больше полуторки и уж совсем не сопоставим с АМО.
Также было вчера отмечено и некоторое несоответствие данной модели и моделям легковых автомобилей от различных производителей, в том числе и самого DIPа и IST Models и MiniChamps и старых моделей производства СССР - Тантал и Агат и прочих...
В общем по модели впечатление очень хорошее - отличная детализация, проработка мелких деталей, аккуратные отливки, четкая расшивка линий, салон, прекрасно детализированное днище (правда эту часть только по фото - с подставки еще не снимали) и очень красивая креативная окраска.
Ну и так как 43-й масштаб совсем не моя тема, я просто делюсь своими наблюдениями - может у уважаемых коллег, кто собирает 43-1 масштаб тоже возникло схожее мнение о некотором несоответствии заявленного масштаба к реальным размерам модели и реального автомобиля? Хотя, еще раз повторюсь, на качестве и интересности модели это никак не сказывается.
С уважением
Алексей
Ну, во-первых, жамый, я четко указал, что мой коммент - это
результат моего первичного осмотра модели. Размеры базы и всего грузовика в
целом также как и размеры ГАЗ А и АМО я в инете не смотрел - еще не было
заботы!
Во-вторых: написал я также и то, что 43-й масштаб совсем не моя
тема - и соответственно я в нем "плаваю". Но по первому визуальному
наблюдению грузовики от НАП и ДеА - ГАЗ А; ГАЗ АА и АМО смотрятся КРУПНЕЕ
данной модели. А этого быть совершенно не должно.
И в третьих: возможно, любезный, Вам и необходимо заглядывать в
интернет, дабы осведомится о размере данных автомобилей, а также вообще о нашей
истории, знатоком, которой вы очевидно являетесь. Я же, еще раз повторю, имею
четкое непосредственное представление об их реальных (автомобилях ГАЗ А; ГАЗ 51 и ГАЗ 53) размерах, так
как множество раз видел их и ездил в них - на шиноремонтном заводе в СПб,
где в 1978 году работал мой отец. Так вот, в то время на предприятии для
внутреннего использования было аж ТРИ полуторки, не говоря уже о ГАЗ 51 -
водителем которого трудился там мой родитель. Соответственно катали меня –
тогда еще ребенка, водилы на всех данных машинах. И «полуторка» против 51-го «газончика»
смотрелась «игрушкой» - внешняя высота ее кабины была лишь чуть выше роста
нормального среднего мужчины, тогда как до верхней кромки кабины ГАЗ 51 с
асфальта тот же мужик не дотянется и вытянутой рукой…. И это, кстати, мнение
профессионального водителя – моего отца, который не один год прорулил и 51-м и
53-м «газончиками», тогда как вы вероятно их видели в интернете очевидно,
просматривая точные размеры их базы. В то время как, еще раз повторюсь, модели
этих машин смотрятся одинаково (ГАЗ А даже несколько больше и массивнее) – ну не
должно так быть.
При этом я вовсе не утверждал и не утверждаю, что DIP «наврал» с масштабом – я четко
написал: «на первый взгляд, нам с отцом показалось, что масштаб данной модели
не соответствует заявленному 1:43»….
Ну и наконец, в четвертых,
вчера я рассматривал самый что ни на есть, реальный настоящий ГАЗ 51 (специально
для Вас могу точно указать адрес, где он стоИт). Так что размеры реального
настоящего автомобиля представляю не по электронным сведениям. Ну а «полуторку»,
ГАЗ А то бишь, (кстати и ГАЗ 51 там тоже был) видел я не далее как минувшим
летом на ежегодном GORKY
CLASSIC в Нижнем.
Что же касается нашей истории… Ну что ж, думается нужно сначала хотя
бы из далека, приблизительно глянуть на мои комменты, а уж потом делать
какие-то свои странные заключения.
Впрочем, дело это - исключительно ваше.
Ведь на старых советских моделях «исключительно саратовского
производства тантал» - которые, на самом деле, выпускались во многих городах
нашей тогда еще необъятной Родины, «цинковой чумы» не бывает, il n'est pas?
Не уверен на счет уважения
С уважением
Алексей
С уважением
Алексей
С уважением
Алексей
Всё будет! Будут и "Посуда", "Аэрофлот", "Промтовары" и ГАЗ-52, ЗИЛ-157 и другие модели. ДИП очень ответственно подходит к производству моделей, отвечая за качество. Любая модель от ДИПа достойное украшение коллекции. А что сроки сдвигаются... Лично меня это не беспокоит, главное, чтобы на качестве отразилось, чтобы все модели были на таком же высоком уровне копирования, как и ранее. Кого не устраивает - есть SSM, пожалуйста, масса выбора, в том числе и ЗИЛ-157.
Во только кто наваристые щи похлебал, пустой бульон кушать не будет.
Новое сообщение
Не спрашивайте, пожалуйста, когда появится отсутствующий товар и сколько он будет стоить. Если информация нам известна - мы добавляем ее в описание товара.