Форум
Новое сообщение
Автобус городской ЛИАЗ-677 1:43
На этой странице обсуждаем Автобус городской Ликинский-677, производителя "Classicbus".
Обсуждение политических тем, а также сообщения, оскорбляющие других пользователей форума запрещены. За нарушение правил - бан.
Михаил К
22.02.2014 20:42
Вот ЛиАЗы 677 (в т.ч. и бело-красный) от classicbus мне не нравятся. В отличие от Икарусов и ЛАЗов, салоны ЛиАЗов сделаны ужасно, как из-под топора, сиденья просто вылиты из пластмассы вместе с днищем и не похожи на настоящие, поручни все кривые, кое-где в местах болтаются в воздухе не закреплёнными. Считаю, что цена из-за плохого салона заывшена. Ну а внешне эти автобусы выглядят вполне прилично. Хотя расцветка многим не нравится.
2501
2
Молоток 96
19.04.2014 07:32
Отзыв
5013
1
Роман59
20.04.2014 03:14
335
3
КАРАВАНЩИК
06.06.2014 16:45
Отзыв
Автобус с такой окраской встречается в фильме-легенде о нетрезвом враче, по ошибке встретившим Новый Год в другом городе. Автобус не менее легендарный. Модель можно назвать удачной, мелкие недочеты: утоплены окна остекления, кожух двигателя в кабине не окрашен в цвет еоричневого кожезаменителя. Я взял и не жалею...
61714
18
Натуралист
03.12.2014 10:07
Я просто восхищаюсь "эстетами по окраске"! Как Вы можете утверждать о подлинности или ошибке в цвете?На заводе, изготовители, одна партия выходила одного цветового тона, следующий "цветовой замес" мог чуток отличаться! Да и в дальнейшем при эксплуатации в городской среде, под воздействием многих природных факторов, цвет достаточно быстро изменялся!
529
3
Железный Артём
10.06.2015 10:03
Вчера бродил по одному китайскому сайту, который продает все...все барахло, что есть в цивилизованном мире и наткнулся там на модели классик баса. Только цены меня удивили, оооочень! Такой автобус например, там стоит 11380 руб. , а икарус 280, самый первый вообще под 16 штук. Вот так вот китайцы продают :-)
1640
4
Carib
19.06.2016 11:56
Эхх, это ж все мое детство в Ангарске и Свирске на них прошло. Звон на задней площадке (кардан на акп), старт под завывание редуктора, толчок и сброс оборотов (вторая включилась), и запах. . . 677-х он свой. Блин, ностальгия. . .заказать что ли. . .правда он еще "дорестайл" с круглыми фонарями, а я в основном квадратные секции уже видел. Круглые только пара на 8-м маршруте бегали.
123
4
man
12.11.2016 16:44
Отзыв
Не смотря на упрощение модели, критики яко бы в отношении неудачной раскраски(это один из первых автобусов), этот ЛИАЗик получился на столько приятным и душевным,что надеюсь он не потеряется со своим более совершенным, проработанным преемником 677-м, который нам обещает наш любимый, всегда радующий нас, классикбус. Очень ждём новинок от этого производителя.
16282
10
backfire
03.01.2017 17:51
Отзыв
Всех с Новым годом!т.к.пропала ветка с к.б.,и нет нового ЛиАЗа -677м в ней соответственно,то оставлю свой отзыв здесь.Ребята,модель заглядение!!!незнаю с чего начать то..в кабине водителя:свой потолок,лючки для перемены маршрутов,огнетушитель,зеркало в салон,солцезащитный козырек-вообще шедевр,перегородка с салоном прилегает плотно,никаких щелей,приборка,и щиток приборов-все ровно,без зазоров.салон:сидения-как настоящие,все их стойки на месте,стеновые понели под дерево,поручни ровные,доходят до своих ответных посадочных мест,урна для талонов,потолок с прозрачными плафонами,окна с форточками и ручками в форточках,с левого борта в салоне характерный кожух печки,огибающий арки колес в цвет кузова,рельефный пол.светотехника с эффектом отражателей(не только головная),юбка загибающаяся к низу сзади,кстати цвет охры один в один как на первом икарусе 280.33(гармошка) от к.б.,такой же тёмный.шасси с подвеской достаточно детализированы,достоверные диски колес,протектор на резине.двери изнутри также проработаны(выштамповки как снаружи),короба с динамиками.нехватает только компостеров,запаха бензина и характерного звона акпп.ксьати передняя травленая решетка не имеет таких больших щелей как на фотках вк.уф!пошел дальше рассматривать свой кэбэшный дип...уверен еще много чего найдется ,чнм можно поделится.кстати,разбирается он просто:выдвигаешь конец выхлопной
16282
8
backfire
03.01.2017 18:42
Выдвишаешь кончик выхлопной(та что уже с наружи под номером выглядывает из юбки),она отдельной деталью и выполняет роль замка,после этого днище со всем содержимым проваливается вниз,тянешь немного в сторону задка,и вуаля...но делать этого не стоиь,т.к.попадать поручнями в отверстия в потолке при вклеенных окнах занятие неблагодарное,мазохисткое...(просто ко мне дошла с этим растегнутым замком,но днище не вылетело,всавид побыстрее обратно,от греха подальше...кузов как на настоящем автобусе выполнен с харрактерным изгибом в профиле,т.е низ (юбка)заходит под углом относительно боковины,а верх (оконная часть) со своим углом к крыше.на дверных проемах это хорошо заметно.имеются карданные валы,идущие от самого двигателя к коробке,от нее дальше к заднему мосту.в середине м/у рядами кресел(в проеме)показана ажурная рама,под ней и проходит кардан.пол в салоне имеет характерный угол наклона (спуск)к задней накопительной площадке(те кто постарше,помнят эту "горку",такие были и на первых зиу 9...короче это прорыв в модельном исскустве со стороны к.б.на мой взгляд исполнение не хуже диповского,еще бы рельефные г.р.з. как на ДиАЗе 5256 и дублер,маршруты реальных машин,как делает дип,тогда и вообще улучшать уже нечего было бы.раньше небыл фанатом к.б.,но после такого исполнения ,я их зауважал.главное теперь планку не снижать,успех гарантирован.по крайней мере я этог Вам желаю!с уваженим!
83084
5
КАА
03.01.2017 19:11
Давыд, поздравляю с Новым Годом и наступающим Рождеством, и отличным приобретением! Мой бус еще в пути... От такого отзыва еще больше его захотелось пощупать. посмотреть... Надеюсь, что дойдет в целости и сохранности и без косяков. Мой ассенизатор от ДиПа затерялся где-то в почтовых процессах..., подали в розыск.
16282
6
backfire
03.01.2017 19:28
25375
3
александровна
03.01.2017 20:49
83084
2
КАА
03.01.2017 21:58
16282
4
backfire
03.01.2017 22:18
После таких моделей,в "ту"сторону и смотреть не хочется.уже задумался,что с ними делать...продавать рука не поднимается,детки уже выросли,может в какой детсад определить...я заметил,что после очережной покупки дипа,некоторого ссм,а теперь и кб, делаешь выводы,что на полках очень много хлама скопилось...прям как в "мимино"-"вот вам еще два места..."
83084
1
КАА
04.01.2017 00:35
Да и в садик, как-то жалко отдавать. "Никакая", но модель, а детки бездумно ее разломают за полдня. Продать? Много не выручишь сейчас. Если только лет через тридцать... Но для этого надо еще дожить. Оставить, как память? Тут, действительно, места не напасешься, да и глаз уже не так радуется после Моделей. Думаю, решение само собой придет, дело времени.
2615
3
SkodNik
04.01.2017 16:29
в прошлом была вся линейка КБ,но с браком краски и тд,больше половины продал.не так давно все же взял ЛАЗ 699 автобус из детства...решил и ЛиАЗ 677 купить-вот в руках уже.Модель удалась на славу,действительно спасибо КБ! По сборке есть косяки в виде оторванных поручней-поправимо конечно,но тут спасибо криворуким китайцам и футбольной сборной почты.Модель хороша-ребята,надо брать!
83084
2
КАА
05.01.2017 14:03
1991
0
Гулливер
05.01.2017 19:56
Конечно представители КБ, создавая модель, стараются приблизить ее максимально к оригиналам,учитывая существовавшие цвета,схемы окраса.Сомнений в этом нет,последняя модель от КБ яркое тому доказательство. Будут модели 677-го других лет, будут,я так предполагаю, и другие схемы окраса. Надеюсь, будут и двухцветные, тем более вариантов двухцветных существовало немало. Будут скорее всего и с маршрутниками. Надеюсь, скоро у нас будет возможность восхищаться следующей моделью от КБ.
3273
1
ClassiсBus
. - . Представитель производителя
09.01.2017 16:16
1991
0
Гулливер
09.01.2017 16:44
3273
1
ClassiсBus
. - . Представитель производителя
09.01.2017 16:58
Вы, наверное, имели в виду декоративные "чашки" для фонарей..
Фонари на машине с Ваших фото - заводские, а вот боковые панели оперения - самодельные. Эти панели имели сложную форму, и изготовить их с таким профилем в кустарных условиях очень сложно. Этим-же и обусловлено отсутствие "чашек" под фонари.
Коротко - такой вид имели только "ремонтные" машины.
Фонари на машине с Ваших фото - заводские, а вот боковые панели оперения - самодельные. Эти панели имели сложную форму, и изготовить их с таким профилем в кустарных условиях очень сложно. Этим-же и обусловлено отсутствие "чашек" под фонари.
Коротко - такой вид имели только "ремонтные" машины.
83084
4
КАА
05.01.2017 14:05
1991
3
Гулливер
05.01.2017 20:06
14623
2
Матрос Кошкин
05.01.2017 21:29
1991
2
Гулливер
05.01.2017 23:42
14623
1
Матрос Кошкин
06.01.2017 02:11
1991
2
Гулливер
06.01.2017 03:38
Несколько вариантов установки запасного колеса, под полом, в салоне или на кронштейне сзади
Еще существовала экскурсионная версия ЛиАЗ-677В, тоже с расположенных западным колесом на кронштейне, на задней стенке. У автобуса одна дверь, отличается салон
"расположенным запасным колесом", планшет вносит свои коррективы в текст
Еще существовала экскурсионная версия ЛиАЗ-677В, тоже с расположенных западным колесом на кронштейне, на задней стенке. У автобуса одна дверь, отличается салон
"расположенным запасным колесом", планшет вносит свои коррективы в текст
3273
2
ClassiсBus
. - . Представитель производителя
09.01.2017 16:19
1991
3
Гулливер
05.01.2017 23:29
14623
3
Матрос Кошкин
06.01.2017 02:19
Вики-пуки об этом пишет так:
ЛиАЗ-677Б — модификация для пригородных перевозок. Автобусы этой модификации отличались четырёхрядной планировкой сидений, отсутствием задней накопительной площадки (вместо неё были установлены пассажирские сидения) и одинаковым уровнем пола во всём салоне. В крыше были сделаны вентиляционные люки, которых в первоначальной городской версии автобуса не было. Также, в отличие от городского автобуса, автобусы пригородной модификации имели запасное колесо, которое размещалось либо под полом на заднем свесе, либо на кронштейне снаружи на задней стенке автобуса, а также иногда в салоне на задней площадке.
ЛиАЗ-677Б — модификация для пригородных перевозок. Автобусы этой модификации отличались четырёхрядной планировкой сидений, отсутствием задней накопительной площадки (вместо неё были установлены пассажирские сидения) и одинаковым уровнем пола во всём салоне. В крыше были сделаны вентиляционные люки, которых в первоначальной городской версии автобуса не было. Также, в отличие от городского автобуса, автобусы пригородной модификации имели запасное колесо, которое размещалось либо под полом на заднем свесе, либо на кронштейне снаружи на задней стенке автобуса, а также иногда в салоне на задней площадке.
1991
3
Гулливер
06.01.2017 12:53
14623
1
Матрос Кошкин
27.01.2017 23:17
6085
2
Волговод
28.01.2017 04:27
12355
2
Gast
06.01.2017 20:13
83084
1
КАА
28.01.2017 20:48
14623
0
Матрос Кошкин
28.01.2017 21:31
14623
0
Матрос Кошкин
28.01.2017 21:35
Но, не у нас. У нас, не только обыватель, но и специалисты уровня директоров/конструкторов предприятий слабо понимают возможности 3Д. Им это кажется костылем для имеющих слабое пространственное воображение. И все. Честное слово. Даже выше именно такое представление об объемном конструировании. Хоть в лепешку расшибись, хоть писателем заделайся - ничего здесь не изменишь.
5871
3
Дмитрий 1982
31.01.2017 18:31
Когда то этот бус был желанен и востребован. А сейчас???.... Смело можно найти по бросовой цене. Что это сейчас?... Игрушка? Многие его начали хаить, забыв как когда то охотились за ним. Вот и я поначалу: подмалюю, поддабавлю. Но... взял его в руки, повертел... вот он такой любимый и желанный... куда? пусть будет им, как тогда желанным и востребованным. Кто его знает... лет через пять может мы тоже будем кидаться его приемником, который сейчас всем охмурил голову и который сейчас многие возводят до божества. Пусть меня закидают камнями и обрушится на меня волна вашего негодования. Но... Модель хорошая и имеет право на существование!
83084
2
КАА
31.01.2017 18:57
926
3
Light
03.02.2017 15:42
Конечно модели СССР будут востребованные... Где сейчас такое увидишь, что бы в 43 всё открывалось, колёса пружинили, да ещё карданы и вентилятор двигателя были отдельными деталями. Такое могли только в СССР сделать! Так, что я считаю сравнение тут не очень уместное. Мне самому эта модель долгое время нравилась, но при сравнении с новым 677 от КБ, эта модель выглядит упрощённой болванкой с жутко неправильной геометрией. Без обид, но что есть, то есть.
14623
2
Матрос Кошкин
03.02.2017 18:26
14623
0
Матрос Кошкин
03.02.2017 22:49
926
1
Light
03.02.2017 23:04
14623
0
Матрос Кошкин
03.02.2017 23:33
А что это? Самопальные стремянки? Они делались токарями по по заказу кузнеца с запасом (загиб нестабилен, да ещё и вытягивались, с "заплывом" резьбы. На такой стремянке, можно было наблюдать гирлянду их трёх - четырёх шайб и гаек. Шайбы, как и стремянки, тоже точил токарь.
Зато ходить в яме под автобусом, неопытному было неудобно. К концу смены голова квадратная..
Зато ходить в яме под автобусом, неопытному было неудобно. К концу смены голова квадратная..
926
1
Light
03.02.2017 23:51
14623
0
Матрос Кошкин
04.02.2017 00:29
Самопальные - потому, что других и не видел. Родные не вытягивались. Дороги скверные, листы часто ломались. И если центровой целый и сломаны нижние листы, то чтобы не разбирать закисшие чашки и не корячиться с шестидесятикилограммовой рессорой, то она разбиралась на месте, с подвязыванием верхних листов. А запчастей небыло. Верхние сломанные листы подрезались до размеров нижних. Газом. Газом же проделывалась дыра под центровой.
16282
4
backfire
09.02.2017 15:34
5871
4
Дмитрий 1982
12.02.2017 12:18
16282
2
backfire
07.03.2017 16:43
83084
2
КАА
07.03.2017 20:34
Новое сообщение
Не спрашивайте, пожалуйста, когда появится отсутствующий товар и сколько он будет стоить. Если информация нам известна - мы добавляем ее в описание товара.