Форум
Новое сообщение
4320-0911 бортовой с тентом (длиннобазный, база 4555 мм) 1:43
На этой странице обсуждаем Миасский грузовик 4320-0911 бортовой с тентом (длиннобазный, база 4555 мм), производителя "Автоистория (АИСТ)".
Обсуждение политических тем, а также сообщения, оскорбляющие других пользователей форума запрещены. За нарушение правил - бан.
Страница: 1
2
61714
125
Натуралист
28.08.2016 14:30
Отзыв
9108
4
Tanker
05.01.2017 15:50
Отзыв
Без этого Урала в коллекции не обойтись, поэтому и приобрел. Как и у всех Уралов, вышедших у АИСТа, подвеска производит очень благоприятное впечатление. Оставили все как есть, без упрощений. Реальный цвет (хоть и не хаки), хорошая резина, прозрачная оптика. Сиденья уже коричневые, дворники вполне нормальные. Подпортили вид кронштейны зеркал, но тут, видать, ничего не поделаешь. При желании можно сделать из подходящей по диаметру проволоки. Модель оставила благоприятное впечатление. И сборка не подкачала. Да и вообще, серия АИСТовских Уралов мне очень понравилась, приобрету со временем все модификации. Кстати, упаковка модели надежная, не то что у ГАЗонов и КрАЗов.
1543
32
Jaoimc
23.08.2017 18:11
Отзыв
2571
4
Alexanderdubinin
11.04.2018 20:40
Отзыв
Вчера получил его парой с 43206. Наверное, отзывы оставлю одинаковые, поскольку как плюсы, так и недостатки у моделей те же. Из недостатков: "слепая" и неубедительная головная оптика, У 4320-0911 задняя оптика не окрашена по секторам. Крепление зеркал у обеих моделей не соответствует реальному месту крепления (скажем, на модели 4320-31 это было не так заметно ввиду окраски в хаки). Пожалуй, самый большой недостаток - отлитые вместе с кабиной огни автопоезда. На модели ЗИЛ-131 от АИСТ они выполнены отдельными деталями. Почему это нельзя было сделать здесь - загадка. Еще бросается на мой непрофессиональный (подчеркиваю) взгляд - бревноподобные щетки стеклоочистителя. Можно еще попридираться к несквозным ручкам на боковинах кабины, но это все же уже придирки.
НО. Несмотря на все вышеперечисленное, все эти недостатки устранимы как путем перепиливания/отпиливания и последующей замены деталей, так и покупки комплектующих сторонних производителей. В принципе, модели мной куплены как раз для последующей доработки и перекраски в хаки для моего военного автопарка. Поэтому перечисленные недостатки для мне несущественны. В случае неудачи можно винить будет уже исключительно свои кривые руки. Так что для конверсионщиков эти модели считаю вполне годным материалом за приемлемую стоимость. Ну а для менее притязательных коллекционеров модели можно назвать идеальными в соотношении цена/качество. Рекомендую!
НО. Несмотря на все вышеперечисленное, все эти недостатки устранимы как путем перепиливания/отпиливания и последующей замены деталей, так и покупки комплектующих сторонних производителей. В принципе, модели мной куплены как раз для последующей доработки и перекраски в хаки для моего военного автопарка. Поэтому перечисленные недостатки для мне несущественны. В случае неудачи можно винить будет уже исключительно свои кривые руки. Так что для конверсионщиков эти модели считаю вполне годным материалом за приемлемую стоимость. Ну а для менее притязательных коллекционеров модели можно назвать идеальными в соотношении цена/качество. Рекомендую!
827
1
0.
11.01.2019 21:27
Тент для меня поднять не проблема, но смущает пустой промежуток между двигателем и радиатором, где виднеется шток крепления передка кабины. Придется воспользоваться автокаталогом по ремонту и эксплуатации а/м Урал, и своими техническими знаниями и самому изготовить недостающие детали и дополнить часть двигателя тем самым закрыть шток крепления передка кабины.А ещё я подкрасил оранжевой светоотражающей краской катафоты под боковыми бортами кузова и огни автопоезда, получились как настоящие стекляшки.
Страница: 1
2
Новое сообщение
Не спрашивайте, пожалуйста, когда появится отсутствующий товар и сколько он будет стоить. Если информация нам известна - мы добавляем ее в описание товара.