Порше 911 (997) GT3 RS в масштабе 1:12.

Порше 911 (997) GT3 RS
На сегодняшний день это последний автомобиль из легендарнейшего поколения 911, которое известно в истории, как авто с отличной управляемостью, мощными двигателями, запредельной скоростью и неповторимым дизайном. GT3 RS создан специально для гоночных серий, всего за 3,2 секунды этот автомобиль способен развивать скорость до 100 километров в час, максимум на GT3 RS можно разогнаться до 310 км/ч.

Дизайн Porsche 911 по-прежнему классический. Автомобиль сохранил круглые фары и фирменный изгиб крыши. Крышка багажника и передний бампер этих автомобилей изготавливают из карбона, боковые окна – из оргстекла, а двери – из сплава алюминия. Применяемые материалы позволили уменьшить снаряженный вес на двадцать килограмм. В бампере установлены большие воздухозаборники, благодаря которым охлаждаются тормоза и двигатель. Прохождение воздушного потока под днищем улучшается новым передним сплиттером. А карбоновый диффузор и огромное антикрыло провоцируют увеличение прижимной силы на заднюю ось – она равняется 190 кг. Большие выхлопные сдвоенные трубы подчеркивают мощь мотора.

Салон Порше 911 (997) GT3 RS для экономии веса декорирован углеволокном и алькантарой, а дверные ручки заменены простыми тканевыми петлями. Рулевое трехспицевое колесо и комплект приборов сохранились, однако центральная панель сделана по-другому. Вместо климат-контроля и блоков аудиосистемы на центральной консоли расположились ниши, предназначенные для мелкой поклажи.
В этих автомобилях имеется стандартный трубчатый каркас безопасности. Также здесь предусмотрена особая система пожаротушения и шеститочечные профессиональные ремни безопасности.

Не предусмотрен электропривод регулировок, но есть очень хорошая боковая поддержка. Задние кресла в автомобиле отсутствуют, ведь они, как правило, рассчитаны для детей, а всей семьей на гоночный автодром не поедешь. На месте задних кресел располагается небольшой отсек в качестве дополнения к 105-литровому багажнику.

Масштабная модель Порше 911 GT3 RS выполнена с высокой степенью проработки и деталировки, поэтому эта модель отличается своим и внешним, и внутренним содержанием.
В Porsche 911 GT3 RS ходовая часть стандартная. Задняя подвеска – многорычажная, передняя – McPherson. Конечно, в таком автомобиле езда достаточно жесткая, не спасают и активные амортизаторы. Ощущается почти каждая неровность, но зато в поворотах купе почти не кренится.
Обязательными являются для этих автомобилей и карбоново-керамические тормозные диски, имеющие спереди шестипоршневые суппорты и сзади – четырехпоршневые. С ними можно произвести впечатляющее замедление – очень резкое и быстрое. Тормозной путь со скорости

100 километров в час составляет всего 30,1 метров.
Блок цилиндров в Порше GT3 RS такой же, как и у GT3 RSR, в конструкции которого используются титановые сплавы. Также обновлены воздушный фильтр и распредвал, перенастроен электронный блок, управляющий двигателем, и установлены особые поршни. При высоких оборотах двигатель способен развивать очень большую мощность.
Все автомобили поколения 911 оснащены шестиступенчатой механической коробкой передач. При этом передачи переключаются четко и быстро. В некоторых авто установлен одномассовый маховик, малый вес которого увеличивает двигательную динамику – двигатель начинает очень легко вращаться даже на высоких оборотах.

Серийная блокировка заднего межколесного дифференциала в режиме тяги имеет коэффициент, равный 28 процентам, в режиме холостого хода коэффициент увеличивается до 40 процентов.

Посмотреть и приобрести коллекционную модель  вы можете здесь:

Порше 911 (997) GT3 RS, оранжевый