Автобус городской Ликинский-158В (ЗиЛ-158), проработанный салон

В отличие от базовой модели (ЛиАЗ-158В (ЗиЛ-158) в сине-белом окрасе), имеет иное исполнение элементов салона и некоторых элементов кузова. Каждое пассажирское сидение выполнено отдельной деталью, состоящей из нескольких частей.Цветовая схема элементов сидений соответствует оригиналу. Также в салоне установлены короба механизмов открывания пассажирских дверей. Пол пассажирского салона имеет рельефную имитацию резинового напольного покрытия.Более копийно выполнены поручни. Поверхность поручней имеет покрытие «хром». Появилась имитация панелей потолка пассажирского салона окрашенных в нейтральный бежевый цвет. На потолке размещены плафоны освещения, выполненные отдельными деталями из прозрачного пластика с имитацией металлических окантовок.

Изменения коснулись также и кабины водителя, изменена и улучшена панель приборов, а на капоте появилась имитация штатного винилового покрытия. Изменены кронштены зеркал, сами зеркала выполнены весьма копийно. Изменены стеклоочистители. Более копийно выполнены колесные диски автобуса.

Тираж данной модели - 1500 штук. Перевыпусков больше НЕ будет, серия автобусов ЗиЛ-158В завершена.

История самого автобуса.

ЗиЛ(ЛиАЗ)-158 представлял собой дальнейшую модернизацию автобуса ЗИС-155. Отличался удлиненным на 980 мм кузовом с увеличенной до 60 чел. номинальной пассажировместимостью (32 места для сидения) и измененным дизайном передней маски, а также двигателем с увеличенной на 9 % мощностью.

Первый образец ЗИЛ-158 был выпущен в июне 1956 года.

В связи с возраставшей потребностью больших советских городов во вместительных автобусах и невозможностью дальнейшего наращивания параллельного выпуска автобусов на ЗИЛе из-за увеличения производства грузовиков, выпуск модели ЗИЛ-158 в 1959—1960 гг. был передан на Ликинский автобусный завод.

В 1961 году на ЛиАЗе был начат выпуск модернизированного автобуса ЗиЛ-158В.

В Москве ЗИЛ(ЛиАЗ)-158 и 158В преобладали в автобусных парках с конца 50-х до 1974 года, а последние машины были сняты с эксплуатации в 1978 году. В некоторых городах Советского Союза эксплуатация ЛиАЗ-158В продолжалась и в начале 80-х годов.

На ЗИЛе было произведено 9515 экземпляров ЗИЛ-158, в том числе в мае 1957 года пилотная партия из 180 автобусов специально к VI Всемирному фестивалю молодежи и студентов. Годовой выпуск автобусов на ЛиАЗе составлял в 1959 году — 213 ед., в 1963 году — 5419 ед. и в 1969 году — 7045 ед. Суммарный выпуск ЛиАЗом автобусов серии «158» за 10 лет составил около 50 тыс.