Автолегенды 27

Поступил в продажу новый номер автолегенды - зеленый Москвич 2140. Номер выпуска - 27.
Модель выпускалась на московском заводе АЗЛК с 1976 года. В столице такой уже вряд ли встретишь, а вот во многих российских регионах - машина еще не перешла в разряд раритетов.

На вторичном рынке предложений все еще достаточно и за 2-3 тысячи у.е. можно стать владельцем все еще бодрого, хоть и 20-летнего экземпляра.
В целом, 40-ой являлся глубокой доработкой знаменитого 412-ого Москвича. Улучшили салон, более современным сделали световое оформление. Однако, дотянуть до автомобилей ВАЗ по престижности не смогли, а экспортные поставки 412-ых сокращались с каждым годом. Москвич 2140 продавался на экспорт в комплектации "Люкс".
 

http://www.mini-koleso.ru/product/904/

С 1979 года выпускалась «сельская» модификация М-21406, оснащавшаяся дефорсированным двигателем УЗАМ-412Д (68 л.с.), работавшим на низкооктановом бензине А-76, а также передними барабанными тормозами (позволявшими применять тормозную жидкость БСК, не столь дефицитную в деревнях, как «Нева»), усиленными рессорами и пружинами, задней буксирной проушиной, шинами с универсальным рисунком протектора, защитой картера двигателя. Позднее, автомобиль мог комплектоваться и дисковыми передними тормозными механизмами.

В 1981 году начался выпуск модификации М-2140-117 («Люкс») или Москвич-1500 SL. Автомобиль получил новую — так называемую «низкую» — приборную панель и иную отделку салона, производства югославской фирмы «Сатурнус» (Saturnus), а также — новые задние фонари, более широкие пластиковые бампера (своей массивностью напоминающие устанавливавшиеся на версии европейских автомобилей для американского рынка и делающие машину несколько неуклюжей) с хромированными накладками и молдинги, также югославского производства.