ЛуМЗ-890Б (на шасси ЗИЛ-164) 1:43

продаватся будет с прицепом .кто знает  

Что-то "холодильники" мне не очень нравятся...
 

По-моему, так бортовые модели поднабили оскомину.Побольше бы разнообразных вариантов.Однако, всюду тенденция одинаковая - новая модель - бортовой вариант. Тот же 130-ый - слепили все кому не лень, а где же самосвалы (куча модификаций), где тягач с полуприцепом ну итд. Вот SSM расстарались - застолбили некоторые модели. А Ultra и АИст в этом плане в анабиозе. Хотя, казалось бы, чего проще - сделать серию, имея готовую исходную базу. Делай себе кунги, холодильники, бочки... Спрос будет однозначно и не будет товар залеживаться на полках, как сейчас. Тираж от души забомбили и привет... модельки пыляться. Я одно время прикупал КИТы смоляные (всякие кунги и прочее), но бросил это неблагодарное дело. Качество у них - не дай бог, зато ценой не поскупились - кустарщина, одним словом. Так что хотелось бы, чтобы этот вопрос решали компании типа SSM, Ultra, АИст. А пока в ожидании...  

А разве "Автоистория" и "ССМ" не одно и тоже?  

А между тем на форумах разгорелся уже новое обсуждение ))). Говорят, что такая будка не устанавливалась на ЗиС-164, только на 130м, и это хорошо видно из-за большого заднего свеса. Устанавливалась на него только ЛуМЗ-690 (без индекса "Б"), а она на 600мм короче. Отсюда и странности с задним свесом. Вроде опять колхоз назревает....  

Было фото именно ЛуМЗ-890б на шасси ЗиЛ-164. И хорошо просматривался большой свес сзади.  

Посмотрел фото... Реально, такое впечатление если нагрузить будку сзади тушами мяса, то машина сядет на ... . Смотрится несоизмеримо будка - кузов.
 

конечно на настоящем чтобы задние колеса заходили меньше чем на половину будки быть не могло. тогда грузить в перед и не подниматься в гору, мясо мороженное не дефрастированное катается по рефке.  

на фото прототипа видно между баком и задними колесами метр расстояния. либо рама длиннее либо мост сдвинут назад. по количеству ляпов SSM вне конкуренции.  

Габариты рефрижиратора на базе ЗиЛ -164А. 6500х2400х3190. Делим на 43 - длина 15,1см. Сантиметр модели явно лишний, и он приходится на "холодильник". Вывод: воткнули не то и не туда. А жаль, могла получиться приличная модель.  

Уважаемый СМЕРШ выложил ту самую фотографию о которой я и говорил. А теперь смотрим на модель SSM. Сходство с оригиналом почти идеальное. И зачем эти мелкие придирки! Модель отличная!  

Я вижу перед собой отличную модель ЛуМЗ-850Б на шасси ЗиЛ-164, которую приобрёл и очень рад. А косяков как явных так и скрытых можно найти у любой модели, любого производителя. И если на этой модели и есть небольшая неточность, то для меня это не критично.  

Тема не моя - я не переживаю, хотя мне машинка понравилась, если честно.) Но! Хочу напомнить коллегам об одной важной особенности отечественного автопрома. Мы ж не "коварный зарубеж". Нам никто не указ. Поэтому автомобили различных заводов при переходе от одной базовой модели к другой выпускали неких... "козлобыков". Причем даже на заводских подкапотных табличках это никак не отображалось. Ни литерой дополнительной, ни цифрой. На память приходят "переходные" модели от УралЗиСа 5 к 355, Москвича 408 к 412, От Волги 24 к 2410, ну и вот... ЗиЛы от 164-ого к 130-ому. Кстати, водители УралЗиСов 355 "обожали" потягаться на трассе со "Студерами". Те ожидали порезвиться обгоняя старичка "Захара". Между тем 355 УралЗиС легко "обставлял" "Студера", доводя водителей последних чуть не до инфаркта.) По крайней мере до выплавки баббитовых вкладышей))  

Точно говорили! Перейдёт SSM ий , Зил- шайтан мороз, в раздел "бонусных"...  

На 164-й ставился 890 - он короче. А 890Б на 130-й. У меня сейчас осталось голое шасси 164 после переделки.  

??????????